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衬砌台车各部件介绍

【摘要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一(yi)、模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)总成:模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由(you)顶(ding)模(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)模(mo)(mo)(mo)构成台车(che)(che)横断面(mian)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)为(wei)块整体,顶(ding)模(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)模(mo)(mo)(mo)间采用铰(jiao)接机(ji)构,用于立模(mo)(mo)(mo)和(he)收(shou)模(mo)(mo)(mo)。9.1米(mi)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)台车(che)(che)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)可分为(wei)6组(zu);采用1.6米(mi)/1.5米(mi)宽模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由(you)面(mian)板(ban)(ban)、法兰、加强(qiang)角(jiao)钢(gang)、加强(qiang)筋板(ban)(ban)等组(zu)成。二衬台车(che)(che)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)面(mian)板(ban)(ban)厚度(du)(du)为(wei)10mm,法兰厚度(du)(du)为(wei)14mm,在(zai)圆(yuan)弧方向沿(yan)纵向布(bu)置(zhi)有(you)∠95×56×6加强(qiang)角(jiao)钢(gang)、槽钢(gang)10#和(he)A3δ10的(de)加强(qiang)立板(ban)(ban)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)下(xia)有(you)以工(gong)25#、工(gong)18#为(wei)主的(de)顶(ding)部架体做支撑(cheng);纵长方向的(de)边(bian)模(mo)(mo)(mo)通梁由(you)槽钢(gang)对焊而(er)成,配以7排(pai)丝(si)杠与(yu)门(men)架相(xiang)连来保持(chi)边(bian)模(mo)(mo)(mo)的(de)整体刚度(du)(du);另外,在(zai)边(bian)模(mo)(mo)(mo)的(de)下(xia)边(bian)设有(you)对地(di)丝(si)杠,可以有(you)的(de)防止边(bian)模(mo)(mo)(mo)底部跑模(mo)(mo)(mo)现象。

  二、顶模(mo)架体(ti)(ti)总成(cheng):衬砌台车顶模(mo)架体(ti)(ti)主(zhu)要承(cheng)受浇注(zhu)时(shi)上部的混凝土(tu)及模(mo)板的自重。它上承(cheng)模(mo)板,下部通过支撑千(qian)斤顶传力于门架,顶模(mo)架体(ti)(ti)由2根纵(zong)梁、多根横梁组(zu)成(cheng)。纵(zong)梁由钢板焊接成(cheng)工字型截(jie)面,横梁用工25#制造。

  三、平(ping)移(yi)(yi)机(ji)构(gou):台车的(de)液压平(ping)移(yi)(yi)结构(gou)前后(hou)各1套,它支撑在门架上横(heng)梁(liang)上,平(ping)移(yi)(yi)小车通过升(sheng)降油缸(gang)与顶模架体(ti)纵梁(liang)相连。平(ping)移(yi)(yi)机(ji)构(gou)水(shui)平(ping)方(fang)向前后(hou)各有二个油缸(gang),用来(lai)调整模板的(de)衬砌(qi)中心与隧道中心致。

  四、门架(jia)总成(cheng):门架(jia)是整个台车的(de)主要承重(zhong)构件,它(ta)由横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、立(li)柱(zhu)(zhu)及(ji)底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)通过(guo)螺栓联(lian)接(jie)(jie)(jie)而(er)成(cheng),各(ge)横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、立(li)柱(zhu)(zhu)及(ji)底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之(zhi)间通过(guo)连(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)(liang)及(ji)斜拉杆和剪刀架(jia)等连(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)。门架(jia)的(de)主要结(jie)构件由钢板焊(han)接(jie)(jie)(jie),横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和立(li)柱(zhu)(zhu)焊(han)成(cheng)工字钢截(jie)面(mian),底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)箱(xiang)形(xing)截(jie)面(mian)焊(han)接(jie)(jie)(jie)而(er)成(cheng)。立(li)柱(zhu)(zhu)采(cai)用(yong)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)结(jie)构,横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之(zhi)间用(yong)工18#做成(cheng)的(de)连(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)(liang)连(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)。

  五、主从行(xing)走(zou)机构(gou):台(tai)车(che)行(xing)走(zou)机构(gou)由2个(ge)主动行(xing)走(zou)机构(gou)及2个(ge)从动行(xing)走(zou)机构(gou)组成。 二衬(chen)台(tai)车(che)的行(xing)走(zou)机构(gou)上与门架(jia)底纵梁相连,电(dian)机功率为2×5.5KW,台(tai)车(che)运行(xing)速度为8m/min。

  六、液压(ya)系(xi)(xi)统:衬砌台(tai)车(che)的(de)液压(ya)系(xi)(xi)统采(cai)用三位四通(tong)手(shou)动(dong)(dong)换(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)进行换(huan)向(xiang)(xiang),来实现(xian)油(you)(you)缸(gang)(gang)的(de)伸缩,左右(you)侧模油(you)(you)缸(gang)(gang)各采(cai)用个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)控制两(liang)侧水平油(you)(you)缸(gang)(gang)的(de)动(dong)(dong)作(zuo),四个(ge)(ge)竖(shu)向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)(gang)各采(cai)用个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)控制其动(dong)(dong)作(zuo)。四个(ge)(ge)小车(che)平移(yi)油(you)(you)缸(gang)(gang)用两(liang)个(ge)(ge)换(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)操作(zuo)其同步动(dong)(dong)作(zuo)。利用机械(xie)锁对四个(ge)(ge)竖(shu)向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)(gang)进行锁闭,可杜(du)台(tai)车(che)衬砌时(shi)(shi)模板因竖(shu)向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)(gang)内泄(xie)下降而产生的(de)错台(tai)。侧模油(you)(you)缸(gang)(gang)采(cai)用单向(xiang)(xiang)节流(liu)阀(fa)调节油(you)(you)缸(gang)(gang)的(de)运动(dong)(dong)速度。当换(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)处于中位时(shi)(shi),系(xi)(xi)统卸(xie)荷,防止系(xi)(xi)统发热,直(zhi)回式(shi)回油(you)(you)滤清器和多(duo)联的(de)集成(cheng)阀(fa)块(kuai)简(jian)化(hua)了(le)系(xi)(xi)统管路,同时(shi)(shi)也避免(mian)了(le)系(xi)(xi)统的(de)泄(xie)漏。

  七、电(dian)气系(xi)统:衬砌(qi)台车电(dian)气系(xi)统主(zhu)要对行(xing)走(zou)电(dian)机(ji)的起、停及(ji)正、反(fan)(fan)向运行(xing)进行(xing)控(kong)制(zhi),并为液压系(xi)统提供动力,行(xing)走(zou)电(dian)机(ji)设有正反(fan)(fan)转(zhuan)控(kong)制(zhi)及(ji)过载保(bao)护。

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